（目前这个特性在工具类的小程序上体验比较完善，我个人也觉得是小程序充满无限可能性的一点）

 

不得不说，小程序还是有一些比较明显的优势，充分的表现在了张小龙对小程序特性的总结：

 

无需安装、触手可及、用完即走、无须卸载

 

小程序的启动方式是扫码或者是点开分享链接，用户无需在手机上安装App，比下载App更加便捷。在核心功能的体验上它比App好用，因为它只实现了App的核心场景，页面上没有冗杂的元素和多余的功能，用户可以用最短的路径来完成一次功能的使用。用户完成之后只需要点击关闭按钮即退出小程序，小程序也不需要进行卸载，同时又留下一个入口方便后续的使用。相比较一个App对于手机的内存和容量占用是有明显的缩减（假如说100MB的APP，小程序只有20M，这可是大大解放了内存。不过这也导致了一个问题，微信对内存和容量的占用是否会因此而剧增？有待开发的伙伴们考证一下）

 

小程序有很多限制，但准确来说限制是针对服务的提供方的。比如说小程序没有入口，只能通过扫码或者分享的渠道获得，这体现了一个去中心化的思路。服务方失去了很多主动营销的机会。不过根据张小龙的思想：“小程序要挖掘和覆盖新的服务场景和提供新的服务能力”，我相信小程序的这一波热潮一定会催生一种全新的营销手段

 

小程序能否替代App？

 

神一般的网友给出了一个非常有趣的解释：

 

App就像原配，一年用不了几次

 

服务号就像小三，每个月固定用几次

 

小程序就像炮友，用完即走

 

——（此言论不代表本文作者观点）

 

的确，微信的每一次动作都能引起广泛的关注，无数网友已经声称自己要把提供了小程序的对应App删掉了，不过真的能这样做么？目前的答案是否定的。

 

几个常用的App小程序

 

我们先来看一下：

 

（1）京东购物

 

用户的高频使用场景是购物和查看订单。小程序首页默认显示第一个按钮下的内容，只提供了一个非常简易的搜索按钮和一些优惠券；第二个按钮我的订单可以查询相关订单信息。这两个功能恰好满足了用户最核心的使用场景，是非常符合小程序的设计思路的。也就意味着“京东的小程序”更适合那些带有相对明确目标的用户来快速完成一次购物流程，而不适合那些想来“京东上”闲逛的用户。

 

阿里的淘宝和天猫应该是进不来了，不过支付宝即将要推出小程序了，又是一场大战。

 

（2）摩拜单车

 

首页即地图和一个扫码开锁的按钮，非常的简单，扫码完成开锁后立即用车，用车结束后直接微信支付自动扣款结算，简直Amazing。这意味着你只需使用一步操作便完成了一次完成的用车服务。

 

这和用户在mobike app上的核心使用场景几乎没有差别，缺少的是App的预约功能和侧拉菜单。如果是在摩拜单车刚进入市场的时候，预约功能还是挺重要的，但是现在投放的单车多了，大多数重度用户基本已经习惯了看到单车后直接扫码而且极少使用预约功能了。

 

同类的滴滴的小程序也是相同的设计思路，只开放了用户最频繁使用的快车功能，然后叫车，完成行程，结算，非常快捷流畅。