这个问题直到小程序的出现,才开始真正解决
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这个问题直到小程序的出现,才开始真正解决
时间:2018-12-27 17:19来源:网络 作者:小程序服务网 点击:
因为小程序,这家公司估值涨到20亿,我们去聊了聊背后的操作
 
现在,估值最高的小程序团队有两家,一家是“有车以后”,这个项目的估值达到20亿人民币,其创始人徐晨华与见实分享了他们的核心逻辑。另一家是享物说,关于他们的深度采访在文末的相关报道中可以看到。
 
与其他头部小程序团队不同,“有车以后”是以内容起家的创业项目,旗下公众号、APP、小程序等产品拥有超过6000万用户,并在京东、天猫、淘宝、微信、拼多多、唯品会等电商平台开设有自己的旗舰店。
 
目前,靠公众号内容起家的团队在升级中一般有两条路径:一是持续深耕内容,纯内容运营同样能做的风生水起,但也会面临增长天花板的问题;二是以产品和技术驱动解决用户的需求,内容是一个吸引用户,灌溉用户的工具。有车以后选择的是更加艰难的后者。
 
这个过程中,有投资人曾强烈反对他开发APP,甚至建议直接砍掉技术团队,因为没有这个必要。
 
但徐晨华顶着压力坚持了下来。 
 
观察“有车以后”,我们可以分两个阶段。在小程序之前,基于公众号虽然拥有千万级的用户,但却一直面临解决用户买车需求上的撕裂。小程序的出现,彻底打通了所有流量,用徐晨华自己的话说就是,“直到这时候,我们才感觉有可能把平台真正做起来。
 
关于“有车以后”的故事,我们更愿让徐晨华自己直接娓娓道来,聊聊一个从0到1的产品历程,以及他是如何从媒体观转变为产品观的。
 
图:有车以后创始人 徐晨华
 
今年“有车以后”最高一个月收入接近3000万元,现在估值也几乎是行业最高。不过你要问我们是一家什么公司?我觉得,答案应该是“数据公司”。
 
10月18日是“有车以后”成立四周年,坦诚说,2014年成立之初我们原本是打算做一个APP,但考虑到开发周期需要90天,出来还是1.0雏形版本,再加上程序员人力成本压力大,为了生存,我们就先做了公众号。
 
先做公众号的原因很简单,因为它够快,创业门槛更低。开通当天就可以写稿,而做好内容正是我们所擅长的。不过我从来就没想做一个自媒体,“有车以后”也没有任何我个人的色彩。如果做自媒体,可能会叫 “老徐说车”,或者原来我做记者时的专栏“徐徐道来”。
 
以内容起家的团队,我觉得有两条路选:一是走纯内容方向,比如运营《奇葩说》的公司还有像咪蒙他们做得都很好;另一个是走产品和技术的方向。
 
成立四个月后,我坚持上线了APP1.0版本,这时“有车以后”公众号粉丝已经二、三十万并处于高速增长。为什么在公众号黄金时代,我还要顶着压力坚持做APP呢?而且曾经也有投资人强烈反对我们开发APP,觉得根本不需要,甚至建议把技术团队全部“砍掉”。
 
回过头看,我觉得投资人的建议有一定道理。因为一个做内容起家的公司,很有可能早期会被技术团队的成本拖垮。但他只对了一部分,如果当时砍掉技术团队,我觉得“有车以后”不会有今天的成就。
 
两个方向没有对和错。我的选择很简单,首先我喜欢做产品,内心要做一家产品、技术和内容驱动型的公司。其次,用产品和技术其实可以更好地满足用户需求,越到发展后期就越明显。
 
所以尽管那时候技术团队非常弱小,我也没有放弃。但至于要不要做APP,我觉得是另外一码事,起码技术团队是必须要有。
 
走技术驱动这条路,也有想象不到的困难。我把“有车以后”的发展,分两个时间段来讲。在去年1月份小程序出来之前,“有车以后”的核心是在微信公众号。
 
首先,我们理解媒体的价值是数据的价值,未来媒体的核心竞争力一定在数据上,这就是为什么我们会有公众号、社群、APP、小程序、电商这么多形态,更多的触点意味着更全面更立体的数据。在汽车领域短期看,数据价值就是销售线索的价值。
 
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